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 1970年代 名車文化研究所 TOPPAGE > 投稿 > 1970年代 AMG メルセデス・ベンツ 1950年代 1960年代 1970年代 懐かしの70年代の国産車。 青春時代の相棒はこのクルマだった｜オーナーたちがクラシックカーに乗る理由〈国産名車まとめ8選〉 ( 男の隠れ家デジタル) 青春時代の"ハコスカ"。 3年かけて自分でレストア「ニッサン スカイライン」（1971／日本） 志村さんがスカイラインを購入したのは11年。 「若い時にはケンメリ・スカイラインに乗っていたのですが ディーノ・6GT／246GTスーパーカーブームの花形モデル 旧車紹介 トヨタ・スターレット絶版モデルとなった往年の人気車種 旧車紹介 トヨタ・セリカ リフトバック00GT（1973年～） トヨタ 歴代スポーツカー＜1970年代＞3話 旧車紹介 日産フェアレディ240ZG･･･曲線美がたまらない！ フェンダー美人なクルマ特集 クルマの歴史

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 下心丸出しだ、と「カーセックス専用車」「走るラブホ」とまで言われたのを知り、買わなくてよかったと思いました（笑）。 ガルウィング付き金魚鉢 1990 トヨタ セラ 一般車、それもこのミニサイズにガルウイングドアを搭載したコンセプトカー。 1990年（平成2年） 自動車 ～ 快適なスーパースポーツカーNSXがデビュー 日本車のヴィンテージイヤーからは1年遅れたが、ホンダNSXも世界に衝撃を与えた。 可変バルブタイミング機構のVTECを用いた超高回転型3リッターV6 DOHCエンジンをアルミ製軽量ボディーのミドに搭載していたことも注目を集めたが、それ以上に驚きだったのが快適性である。 スーパースポーツ まず考えられる要因は、90年代に多く存在していた車種が現在は存在していないという点が挙げられるだろう。 とくに当時人気だったスポーツモデル、 日産シルビア 、 日産180SX 、 マツダRX7 、ホンダCRX、 トヨタMR2 などなど、ほぼすべてが絶版モデルとなっている。

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