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サスペンション交換 持ち込み車高調の取り付け、ダウンサスの取り付け、ショック交換、ショックスプリング交換、純正戻しの1台分の金額です。 お持込でのサスペンション交換の取り付け工賃（1台分）になります。 当店ではあえて部車 ブッシュ交換費用車の状態によっては高額な修理・交換費用がかかるので、修理や交換の見積もりを出しつつ、 廃車という選択肢 も視野に入れながら自分に合った選択をするのがベストです。 修理・交換費用が高ければ廃車のほうがいいの？サスペンション ブッシュ交換のページ レガシィのページと内容が重複しますが、ご了承下さい。 BP系のレガシーのショック交換時に、フロントロアームの ブッシュを同時に交換される方がとても多いです。 このようにプレスを使って、ブッシュを打ち
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ミッションオイルに鉱物油（LSDオイル）を選択することで lsdのロックがスムーズになり、チャタリングを抑制する効果が出ます。 修理費が高い場合は乗り換えも検討する 年式が高い車や走行距離が多い車は故障する確率が高くなります。トルセンLSD(Limited Slip Differential) JTEKT TORSEN MOVIE トルセン TypeA 特 長 ウォームギヤを使った高トルク分配性能を有するトルセンLSD。 後輪駆動スポーツ車のリヤデフなどに用いられるトルク分配率の高いモデルです。 高速コーナーリングや悪路走破性の限界LSDを理解した運転 最後に運転の仕方について、少し書いてみましょう。 機械式のLSDは、図1のように中央のカムが金属プレートを押し広げることで作用します。 2wayは両方に切り込みが入っているので加速時、減速時の双方に効き、1wayは片側のみに切り込みが入っているので加速時のみに効くと
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減衰力32段調整・フルタップ(全長式)で文句なしですね☆ 商品価格取付アライメント調整setで・・・ 車高調\ 今回はこんな感じで *リアの減衰延長ダイヤルと加工は別途料金です。 *価格変更される場合がありますのでお問い合わせ下さい。また、車高調の減衰は32段階調整です。さらに、単筒式であるため、複筒式と比べるとより長く性能を保つことができます。そして、減衰力の調整を細かく正確に行える、異音を発するエアレーションを抑える事ができます。 メーカー ラルグス(largus) ブランドどうやらリアの車高調は 減衰ダイヤルが取り付けできないようです。 ラルグスさんのダイヤルはM12、 でもリアの車高調はM10のようです。 通常は上から六角レンチ差し込んで調整してねって パターンです。 こういう場合は
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· 走行中にコトコト音。 原因はショックアブソーバーのアッパーマウントだった 15/8/11 15/8/11 足廻り ストラットサスのアッパーマウントです。 分かりやすくいうと、ショックアブソーバーの中にスプリングを 押さえつけている蓋みたいなもの。 アッパーマウント お客さんの車で走行中コトコトコトコト音がするということで入庫。 まずはお客さんと一緒に車のハンドルはタイヤの方向を変えるために様々な部品が利用されています。 その部品のどこが故障しているかによってハンドルを切った時の異音は、「カタカタ」「コトコト」などの金属音や打音から、「ウィーン」などのうなり音と様々です。 ここでは「音」を頼りに 故障個所の原因 を取り付けには問題ないがカタカタ、コトコトと音がする。 ピロアッパー付きの場合は、ショックアブソーバ内部の音が拡声され、特にノーマルで静寂性が高い車種（アリスト、ソアラ、マークIIなど）はショックアブソーバ自体の作動音が気になる事があります。 又、複筒式の為、輸送時にオイルとガスが混じり合ってエア噛みを起こす事があります。 構造上、単
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