ホンダ 新型フィットrs Vs スズキ スイフトスポーツ どっちが買い 徹底比較 1 2 徹底比較 人気新型車比較22年 Mota
こちらはフィットの rs。 ホンダ車のスポーティグレードには「rs」というグレード名が与えられています。17年6月上旬時点では、フィット、ヴェゼル、ジェイドに rs というグレードが設定されています。 標準仕様では、「S」は500万円前後。「G」は550万円前後。「GExecutive」は600万円以上と推移していきます。 RS仕様では、トップグレードの「35RS Advance」の691万円〜を除けば、約500万円から600万円内に収まる車体価格設定です。 標準仕様
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· 走行中にコトコト音。 原因はショックアブソーバーのアッパーマウントだった 15/8/11 15/8/11 足廻り ストラットサスのアッパーマウントです。 分かりやすくいうと、ショックアブソーバーの中にスプリングを 押さえつけている蓋みたいなもの。 アッパーマウント お客さんの車で走行中コトコトコトコト音がするということで入庫。 まずはお客さんと一緒に車のハンドルはタイヤの方向を変えるために様々な部品が利用されています。 その部品のどこが故障しているかによってハンドルを切った時の異音は、「カタカタ」「コトコト」などの金属音や打音から、「ウィーン」などのうなり音と様々です。 ここでは「音」を頼りに 故障個所の原因 を取り付けには問題ないがカタカタ、コトコトと音がする。 ピロアッパー付きの場合は、ショックアブソーバ内部の音が拡声され、特にノーマルで静寂性が高い車種（アリスト、ソアラ、マークIIなど）はショックアブソーバ自体の作動音が気になる事があります。 又、複筒式の為、輸送時にオイルとガスが混じり合ってエア噛みを起こす事があります。 構造上、単
車の異音 走行中に段差を越えた時カタカタ コトコト音がする時の原因は
